Scania

Ciągniki siodłowe i podwozia czwartej generacji Scanii w wersji G, przeznaczona są do przewozu ciężkich ładunków. Opisywana wersja silnikowa bywa jednak za słaba, aby im podołać. Sprawia to, że model Scania 114G 340 KM, mimo wielu zalet, nie jest zbyt popularny na rynku wtórnym.

Na Master Truck w Opolu prezentowały się samochody ciężarowe i ciągniki siodłowe z całej Europy. Wśród polskich na szczególną uwagę zasługują Volvo z Gliwic, Scania z Rybnika, MAN i Scania z Nowego Miasta oraz DAF z Nysy.

Jeszcze w marcu był najmocniejszym modelem Scanii. Teraz spadł na drugie miejsce, ale nie daje tego po sobie poznać. Ciągnie jak F-16. Kto? Ciągnik siodłowy Scania R620 LA4x2MNA.

W wyniku powodzi, która dotknęła w maju i czerwcu 14 z 16 województw, zalana została powierzchnia ok. 554 tys. ha w 2.157 miejscowościach. W pomoc powodzianom zaangażowały się m.in. firmy Scania Polska i MAN Truck & Bus Polska. Zresztą Scania sama odczuła jak dotkliwa jest powódź.

Lekka Scania z napędem obu osi i żurawiem jest samowystarczalna, a koniec asfaltu nie robi na niej wrażenia. Wywrotki wyprodukowane przez szwedzką firmę, zdaniem kierowców mają zalety, których nie powstydziłby się o wiele droższy Unimog.

Ciągnik siodłowy dla klientów flotowych? Brzmi złowieszczo, ale Scania mile zaskakuje. Głównym celem, jaki przyświecał konstruktorom, było zminimalizowanie zużycia paliwa. Scania Fleetline G440 LA 4x2 HNA - ten ciągnik siodłowy będzie najprawdopodobniej spełniał oczekiwania klientów pod tym kątem.

Topowa Scania z najmocniejszym silnikiem, swego czasu określana przez producenta mianem króla dróg, to pojazd przeznaczony do najcięższych ładunków. Te ciągniki siodłowe palą swoje, ale nie są bardziej kłopotliwe niż wersje z mniejszą liczbą cylindrów. Co ważne części zamienne do tych Scanii są łatwo dostępne i względnie tanie.

Taka Scania to w naszym kraju jeszcze rzadki widok. Kabina typu G jest najmłodszą spośród szoferek szwedzkiej firmy, a podwozie 6x6 ustępuje popularnością wersjom z napędzanymi tylko tylnymi osiami. Samochody ciężarowe wyprodukowane przez firmę Scania, o których mowa posiadają napęd 6x6. Jest on stały, nie ma możliwości odłączenia przodu. Taką możliwość mają natomiast wywrotki Scania 4x4.

Scania zwiększa produkcję, w związku z czym zawieszono porozumienie dotyczące czterodniowego tygodnia pracy pracowników produkcyjnych w Szwecji. Scania musiała zdecydować się na taki krok, gdyż popyt na ciężarówki, które produkuje, wzrasta.

Według danych firm członkowskich PZPM w kwietniu 2010 roku sprzedano 921 samochodów użytkowych o dmc ponad 3,5 t. Było to więcej o 22 samochody (2,4%) niż w analogicznym miesiącu przed rokiem oraz mniej o 21 niż w marcu (2,2%). Najlepiej sprzedawały się samochody ciężarowe takich marek jak: Mercedes, MAN i DAF. Największy skok sprzedaży, w porównaniu z ubiegłym rokiem zanotowała Scania.

Przez cztery dni (26-29 kwietnia) na terenach Międzynarodowych Targów Poznańskich dominował kolor czerwony. Wszystko za sprawą ekspozycji wozów ratowniczych straży pożarnej, w ramach Międzynarodowych Targów Ochrony Pracy, Pożarnictwa i Ratownictwa SAWO 2010. Podczas imprezy prezentowano samochody ciężarowe, które za kilka miesięcy, a nawet tygodni będziemy mogli oglądać w akcji. Producenci prezentowali zabudowy na bazie ciężarówek takich marek jak: MAN, Mercedes, Renault, Volvo i Scania.

Do 14 maja można nadsyłać zgłoszenia do konkursu Young European Truck Driver 2010. Scania szuka mistrzów w całej Europie. Muszą oni mieć samochody ciężarowe "w małym paluszku" i jeździć zawodowo ciężarówkami. Gra jest warta świeczki. Główną nagrodą jest bowiem Scania serii R.